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立憲民主・社民

立憲民主・社民の発言15946件(2023-01-23〜2024-08-23)。登壇議員42人・対象会議39件。期間や会議名で絞込可。

最近のトピック: 防衛 (75) 調査 (39) 通報 (38) 地方 (35) 政策 (35)
発言一覧
発言者 肩書 日付 会議名
三上えり
所属政党:立憲民主・社民
参議院 2024-04-18 国土交通委員会
○三上えり君 アメリカであったり欧州であったりは発行されているとも聞いております。  資料三を御覧ください。  航空法ですけれども、航空機や無人航空機の運航の安全を確保するためのこれ規制を定めた法律です。これ、できたのが昭和二十七年、一九五二年、今から七十二年前です。これによりますと、第四章第二十四条を御覧ください、航空事業者にこれ客室乗務員はこの航空法の中で含まれておりません。  客室乗務員は、国の日本標準職業分類ではどう位置付けられているのでしょうか。
三上えり
所属政党:立憲民主・社民
参議院 2024-04-18 国土交通委員会
○三上えり君 本当に一番、客、乗客の方と近くにいる場所にいらっしゃる客室乗務員です。  今回の事故では、機内がパニック状態になって、自らの命も危機に迫る中、冷静な判断で、乗員乗客三百七十九名が十八分で脱出することができました。  改めて申し上げます。客室乗務員は、その任務の重要性から、早急に航空法の航空従事者として位置付けることが必要ではないかと考えます。今回の事故を受けて、せめてアメリカ、欧州並みの客室乗務員の身分を保障するべきではないでしょうか。保安要員として専門職であることは明らかであり、航空法上の航空従事者として早急に位置付けていただけるよう、大臣、お願いします。
三上えり
所属政党:立憲民主・社民
参議院 2024-04-18 国土交通委員会
○三上えり君 客室乗務員の方の声を実際この度何人か伺いまして、実際に航空従事者としてその位置を改正してほしいという声をしっかりと私も受け止めましたので、その声をお伝え申し上げ、これから諸外国とのバランスも見ながら是非前向きにお考えをいただけたらと思います。よろしくお願いいたします。  次は、リニア中央新幹線について伺います。  資料四を御覧ください。  全長二百八十六キロ、このうち静岡の工事区間、ちょうどこの図で真ん中辺りなんですけれども、九キロ未満が未着工です。これ、静岡県からトンネル掘削に伴う大井川の流量減少等への懸念が示されまして、水資源の確保、自然環境の保全について長く議論されてまいりました。地元の自治体などからの反対もあって、いまだ着工に至っていません。  この度、着工を認めてこなかった静岡県知事が、リニア中央新幹線について開業延期という区切りが付いたことを受けて、辞職の
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三上えり
所属政党:立憲民主・社民
参議院 2024-04-18 国土交通委員会
○三上えり君 非常に残念だという大臣の記者会見が印象的でございました。  国土交通省の静岡工区の対応状況について、国土交通省に説明を求めます。お願いします。
三上えり
所属政党:立憲民主・社民
参議院 2024-04-18 国土交通委員会
○三上えり君 どんどん遅れているんですけれども、報道によりますと、名古屋開業は早くても二〇三四年以降になる見通しだということです。  この整備に関しては、鉄道・運輸機構を通じまして三兆円の財投が投入されました。全線開業まで、期間、これ最大八年間前倒しにすることになりました。名古屋開業が延期になっても、当初の見込みどおり名古屋開業から大阪開業まで八年前倒しして短縮できたら効果があったと評価できるんですけれども、この財投投入も、しかし、この工期の延長はJR東海の財務にも悪影響を与えかねないと指摘されています。  このそもそも工事予算、当初から約一・五兆円増額されて、総工費九兆円余りに膨らんでいます。開業がどんどん延期になって、名古屋開業を迎えた時点のJR東海の経営体力、これ懸念するんですけれども、大丈夫でしょうか。
三上えり
所属政党:立憲民主・社民
参議院 2024-04-18 国土交通委員会
○三上えり君 あと、これは閣議決定されました第三次国土形成計画によると、これは国土構造に大きな変革をもたらすプロジェクトだと。周辺地域ですよね、ここだけではなくて、このエリアだけではなくて。私の地元広島も沿線地域じゃないんですけれども、リニアの沿線地域でない地域にしても、その整備効果をどのように波及させるのか、国としてどう後押ししていくのか。そして、これからの目標設定というですかね、安全にこの事業を進めていく目標設定について、大臣に伺います。
三上えり
所属政党:立憲民主・社民
参議院 2024-04-18 国土交通委員会
○三上えり君 強い意気込みをありがとうございます。  では、続いて、大阪・関西万博について質問をいたします。  二〇二五年大阪・関西万博の開幕までいよいよ一年を切って、本日で三百六十日となりました。いよいよなんですけれども、様々な問題もありまして、当初予定していた、大阪府知事によりますと、タイプAのパビリオンですね、六十か国から四十か国ほど、減る見通しが示されています。  この、今、タイプAのパビリオンについて、進捗状況を教えてください。
三上えり
所属政党:立憲民主・社民
参議院 2024-04-18 国土交通委員会
○三上えり君 間に合うべきように準備を進めていらっしゃることかと思いますけれども、資料五を御覧ください。  万博会場となる夢洲への車両ルートなんですけれども、これ、南東の咲洲とつながる夢咲トンネル、そして北側の舞洲との間に架かる夢舞大橋、これ二ルートしかないんですね、二つしか。各国の工事が集中したり、万博会場と同じ夢洲で進めるカジノを含むIR総合型リゾート施設の関連工事とも工期が重なっています。  こういった渋滞回避の対策について伺います。
三上えり
所属政党:立憲民主・社民
参議院 2024-04-18 国土交通委員会
○三上えり君 適宜情報発信をお願いしたいと思います。  質問は以上です。ありがとうございます。
青木愛
所属政党:立憲民主・社民
参議院 2024-04-18 国土交通委員会
○委員長(青木愛君) 時間が来ておりますので、簡潔にお願いいたします。