参議院
参議院の発言203044件(2023-01-20〜2026-07-24)。登壇議員3214人。会議名でさらに絞り込めます。
最近のトピック:
請願 (100)
調査 (61)
継続 (47)
要求 (47)
号外 (45)
発言一覧
| 発言者 | 肩書 | 院 | 日付 | 会議名 |
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| ラサール石井 |
所属政党:社会民主党
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参議院 | 2026-03-24 | 財政金融委員会 |
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この先ももっと防衛費を拡大するのであれば、防衛費のために更なる増税が必要になるとしか考えられないんですけれども、防衛特別所得税、防衛特別法人税の税率を引き上げる可能性はあるのでしょうか。
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| 青木孝徳 |
役職 :財務省主税局長
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参議院 | 2026-03-24 | 財政金融委員会 |
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現行の防衛力整備計画に基づく防衛力の抜本的強化につきましては、歳出改革、決算剰余金の活用、税外収入、税制上の措置により財源を確保することとしております。
その上で、本年中に三文書を改定した後は、新たな三文書に基づき防衛力の強化を進めることになると考えておりますが、今後の防衛力の具体的な内容や、これを実現するための防衛費の水準につきましては、まさに三文書の改定に向けてこれから本格的な議論がなされていくものと承知しております。
したがいまして、財源の在り方につきましても、こうした議論を踏まえて、財政の持続可能性にも十分配慮しながら、安定的な財源が確保されるよう必要な対応を検討していくこととなろうかと存じます。
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| ラサール石井 |
所属政党:社会民主党
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参議院 | 2026-03-24 | 財政金融委員会 |
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少なくとも、防衛費のための上乗せ税率を引き上げる可能性は否定されないということだと思います。
防衛費のための恒久的な財源がつくられれば、防衛費の拡大に歯止めを掛けることができません。防衛費の拡大により、市民の暮らしに必要な財源が圧迫されています。防衛特別所得税の導入そのものに反対だということを強く申し上げて、終わりたいと思います。
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| 宮本周司 |
所属政党:自由民主党・無所属の会
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参議院 | 2026-03-24 | 財政金融委員会 |
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本日の質疑はこの程度にとどめまして、これにて委員会は散会をいたします。
午後五時散会
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| 会議録情報 | 参議院 | 2026-03-24 | 国土交通委員会 | |
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午前十時開会
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委員の異動
三月十九日
辞任 補欠選任
加田 裕之君 阿達 雅志君
見坂 茂範君 藤川 政人君
鈴木 大地君 長谷川 岳君
若井 敦子君 本田 顕子君
小林さやか君 平戸 航太君
石 平君 青島 健太君
三月二十三日
辞任 補欠選任
藤川 政人君 見坂 茂範君
本田 顕子君 若井 敦子君
三月二十四日
辞任 補欠選任
西田 実仁君 司 隆史君
石井めぐみ君 石 平君
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出席者は左のとおり。
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| 辻元清美 |
所属政党:立憲民主・無所属
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参議院 | 2026-03-24 | 国土交通委員会 |
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ただいまから国土交通委員会を開会いたします。
皆様、おはようございます。
まず、委員の異動について御報告いたします。
昨日までに、石平さん、小林さやかさん、鈴木大地さん及び加田裕之さんが委員を辞任され、その補欠として青島健太さん、平戸航太さん、長谷川岳さん及び阿達雅志さんが選任されました。
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| 辻元清美 |
所属政党:立憲民主・無所属
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参議院 | 2026-03-24 | 国土交通委員会 |
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政府参考人の出席要求に関する件についてお諮りいたします。
国土の整備、交通政策の推進等に関する調査のため、本日の委員会に、理事会協議のとおり、内閣官房外国人との秩序ある共生社会推進室次長加藤経将さん外二十三名を政府参考人として出席を求め、その説明を聴取することに御異議ございませんか。
〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
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| 辻元清美 |
所属政党:立憲民主・無所属
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参議院 | 2026-03-24 | 国土交通委員会 |
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御異議ないと認め、さように決定いたします。
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| 辻元清美 |
所属政党:立憲民主・無所属
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参議院 | 2026-03-24 | 国土交通委員会 |
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国土の整備、交通政策の推進等に関する調査を議題とし、国土交通行政等の基本施策に関する件について質疑を行います。
質疑のある方は順次御発言願います。
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| 西田実仁 |
所属政党:公明党
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参議院 | 2026-03-24 | 国土交通委員会 |
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おはようございます。公明党の西田実仁でございます。
今日は、最初に質問する機会をいただきました委員長始め、与野党の理事の先生方に心から感謝を申し上げさせていただきたいと思います。
まず私の方からは、イラン情勢と物流ということについて国交省の方に確認をさせていただきたいと思います。
国際エネルギー機関、IEAが報告書を出しておられまして、シェルタリング・フロム・オイルショックスということで、政府や企業、また家計に石油消費の即時削減を求めております。油の供給途絶の長期化に備えまして、言わば需要側に行動変容を求めているという報告書でございます。特に物流の分野で申し上げますと、国に求められている需要抑制策として三つ挙げられております。速度制限の見直し、エコドライブ、車両保守、そして配送条件の見直しでございます。
このIEAが求める需要抑制策につきまして、政府の取組を伺いたいと思いま
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