予算委員会

○国務大臣（斉藤鉄夫君）　いや、詳しくは知りませんでした。

○横沢高徳君　正直に答えていただきました。ありがとうございます。 　今、週末になると、実はエレベーターのベビーカー渋滞、そこの間に車椅子の方とか、まあ私がぽつん、そして大きな荷物を抱えたインバウンドの方、非常にごった返しています。 　まず、公共交通機関におけるベビーカーの利用状況の調査は実施していますか。そのうちベビーカー利用客はどれぐらいいますか。お答えください。

○政府参考人（瓦林康人君）　お答え申し上げます。 　ベビーカーのみに限定した形での調査はまだ行っておりません。今後調査していく必要があると考えております。

○横沢高徳君　ある調査では約二％とか、新幹線一両編成当たり千三百と考えると二十六台とか、これからやはり少子化対策にとっても必要な分野だと思います。 　バリアフリー法で鉄道駅のエレベーターの基準は今どうなっていますでしょうか。

○政府参考人（瓦林康人君）　お答え申し上げます。 　鉄道駅につきましては、平均利用者数が三千人以上、一日当たり三千人以上などの駅につきまして、この経路としてバリアフリーにすることを義務付けておりますが、現在該当する駅が全国で三千三百四十八駅ございます。そのうち基準に適合している駅が三千百三十五駅、九三・六％となってございます。

○横沢高徳君　エレベーターの寸法はどうなっていますか。

○政府参考人（瓦林康人君）　お答え申し上げます。 　エレベーターのかごの寸法につきましては、省令に基づく移動円滑化基準で定めております。これは平成二十九年に改正してございます。平成二十九年に改正する前までは、幅が百四十センチメートル以上、奥行きが百三十五センチメートル以上を最低基準とすることのみを義務付けておりました。 　平成二十九年の改正によりまして、この最低基準は引き続き続けた上で、駅の利用実態等に照らしまして、バリアフリールート上のエレベーターを新規に整備する等の場合におきまして、障害者の方、高齢者の方々の利用者数などを考慮して、このサイズを超える利用定員を想定すべきと判断した場合には、それよりも大きいエレベーターを整備しなければならないというふうに定めております。

○横沢高徳君　今の基準、最低基準だと、ベビーカー一台とその家族が乗れば満杯になるんです。 　それでは、東京二〇二〇アクセシビリティ・ガイドライン、世界基準にある基準はどうなっていますか。お願いします。

○政府参考人（瓦林康人君）　お答え申し上げます。 　東京二〇二〇アクセシビリティ・ガイドラインにおきましては、標準といたしまして、エレベーターのかごの大きさ、十五人程度、十五人乗り程度を想定した上で、千七百ミリ掛ける千五百ミリ、幅が千七百ミリ、奥行きが千五百ミリとなってございます。

○横沢高徳君　これですと、ベビーカー三台ぐらいは乗れます。そして、車椅子の人も乗れる基準になっています。 　大臣、この少子化対策としても、高齢化対策としても、インバウンド対策としても、基準の、最低基準の見直しが必要だと思うんですが、大臣、いかがでしょうか。国交大臣。