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第221回国会の発言まとめ

第221回国会の発言77665件(2026-02-18〜2026-08-26)。登壇議員1468人・会議体50種。発言の多い議員、会議別の発言量、月別推移を集計した独自分析と、関連発言の一覧を掲載します。

会期
第221回国会(2026-02-18〜2026-08-26)
発言件数
77665件
登壇議員
1468人
会議体
50種
主な論点キーワード: 沖縄 (160) 事故 (69) 関係 (65) 基地 (54) 必要 (49)
発言一覧
発言者 肩書 院 日付 会議名
青木一彦 参議院 2026-06-24 議院運営委員会
ただいまの事務総長説明のとおり本日の本会議の議事を進めることに御異議ございませんか。    〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
青木一彦 参議院 2026-06-24 議院運営委員会
御異議ないと認め、さよう決定いたします。  なお、予鈴は午前九時五十五分、本鈴は午前十時でございます。  暫時休憩いたします。    午前九時四十四分休憩    〔休憩後開会に至らなかった〕
会議録情報 衆議院 2026-06-24 法務委員会
   午前九時開議  出席委員    委員長 井上 英孝君    理事 阿部 弘樹君 理事 木原 誠二君    理事 高見 康裕君 理事 谷川 とむ君    理事 藤原  崇君 理事 西村智奈美君    理事 三木 圭恵君 理事 小竹  凱君       井出 庸生君    稲田 朋美君       上川 陽子君    神田 潤一君       小泉 龍司君    今  洋佑君       坂本竜太郎君    世古万美子君       武部  新君    辻  秀樹君       辻 由布子君    寺田  稔君       永田磨梨奈君    西田 昭二君       西山 尚利君    福原 淳嗣君       藤沢 忠盛君    藤田ひかる君       古川 禎久君    三ッ林裕巳君       保岡 宏武君    山本 大地君       有
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井上英孝
所属政党:日本維新の会
衆議院 2026-06-24 法務委員会
これより会議を開きます。  内閣提出、参議院送付、自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律及び道路交通法の一部を改正する法律案を議題といたします。  この際、お諮りいたします。  本案審査のため、本日、政府参考人として警察庁交通局長日下真一君、法務省刑事局長佐藤淳君、国土交通省大臣官房審議官原田修吾君及び国土交通省物流・自動車局次長猪股博之君の出席を求め、説明を聴取いたしたいと存じますが、御異議ありませんか。     〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
井上英孝
所属政党:日本維新の会
衆議院 2026-06-24 法務委員会
御異議なしと認めます。よって、そのように決しました。     ―――――――――――――
井上英孝
所属政党:日本維新の会
衆議院 2026-06-24 法務委員会
次に、お諮りいたします。  本日、最高裁判所事務総局刑事局長平城文啓君から出席説明の要求がありますので、これを承認するに御異議ありませんか。     〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
井上英孝
所属政党:日本維新の会
衆議院 2026-06-24 法務委員会
御異議なしと認めます。よって、そのように決しました。     ―――――――――――――
井上英孝
所属政党:日本維新の会
衆議院 2026-06-24 法務委員会
これより質疑に入ります。  質疑の申出がありますので、順次これを許します。阿部弘樹君。
阿部弘樹 衆議院 2026-06-24 法務委員会
自由民主党の阿部弘樹でございます。  今日は、三点御質問をさせていただきたいと思っております。  飲酒運転、福岡県におきましても、飲酒運転の車が家族連れの方々をはねて、一家もろとも海の中に投げ出されたという悲惨な事故がありまして、それから福岡県は飲酒運転防止のための様々な取組をしてきたところでございます。本当に悲惨な、かわいそうな事件でありましたし、また、その後、県警本部を中心に、飲酒運転防止のための取組に県民挙げて取り組んできたことに本当に敬意を表するわけでございます。  さて、今般、法改正で、アルコールの数値基準を導入することで、危険運転の数値化を図ろうということでございます。  飲酒運転については、皆さん御存じのように、ハンス・ビンダー博士がスイスでおよそ百年前に書かれた論文がございます、アルコールにおいて酩酊状態が起きる、その酩酊状態を分類して、今日、スイスの精神医学界でも
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佐藤淳
役職  :法務省刑事局長
衆議院 2026-06-24 法務委員会
お答えいたします。  本法律案におきましては、現行法第二条第一号の正常な運転が困難な状態との構成要件をより明確化するための数値基準を設けることとしているところでございます。  判例上、正常な運転が困難な状態とは、アルコールの影響により道路交通の状況等に応じた運転操作を行うことが困難な心身の状態をいうとされているところ、この数値基準は、個別具体的な事情を問わず一律にそのような状態にあると認められる体内アルコール濃度とする必要がございます。  その上で、改正後の第二条第一号におきましては、体内アルコール濃度が血液一ミリリットルにつき一・〇ミリグラム又は呼気一リットルにつき〇・五ミリグラムに至っている場合には、個人差を問わず、注意力や警戒心の低下、反応の遅延といった運転に必要不可欠な能力への影響が生じているというアルコール医学の知見を踏まえると、体内アルコール濃度がそれらの数値に達している
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