決算行政監視委員会第四分科会

○三反園分科員　是非、道路予算を確保して、もっと本当に、先ほどから申し上げておりますけれども、生活の面からも、通勤する人たちの利便性そして安全性、防災の面、観光の面において、本当に早期整備を望んでいる声は非常に大きいです。私の下にもそういった声もどんどん寄せられておりますので、道路は本当に発展の基本だというふうに思っておりますので、まだまだ道路整備は必要でありますし、早期な整備を待っている方もたくさんおりますので、その点に関しましてはよろしくお願い申し上げます。 　先ほどから道路の必要性を強調しておりますけれども、知事として、また国会議員として、いろいろな形で道路を利用することが増えた段階の中で、薩摩半島というのがあるんですけれども、この薩摩半島に実は高規格道路がないんですね。しかも、国道二百二十六号線という主要な道路があるわけでありますけれども、非常に交通量が多い。ここは鹿児島市と指宿

○斉藤（鉄）国務大臣　私も、指宿に行ったときには鹿児島から鉄路で行ったものですから、煙がしゅっと出る、たまて箱号とかというのに乗った覚えがございます。 　道路では走ったことがないんですけれども、確かに、鉄路もまさに山が直接海に落ちているような大変なところで、隣を走っている道路も本当に海岸ぎりぎりに走っている、また車がいっぱいあるというところを見てきたところでございます。そういう意味でも、今の三反園議員のそのお話は非常によく理解をできます。 　喜入防災ですので、防災という観点からしっかり取り組んでいきたいと思います。

○三反園分科員　大臣、今度は是非車で走っていただければ、そういうふうに思います。 　防災の面からも、また、本当に主要な観光道路でもあるわけでありますので、観光客にとっても、こういった崖の下を走る道よりも安全的に、真っすぐな道を通る方がいろいろな意味でいいわけでありますので、こういった、防災上も主要な道路において整備すべき道路がたくさんあるのではないかと思いますので、その点に関しましても、特に国道二百二十六号線、本当に何十年間の思いでありますので、よろしくお願い申し上げます。 　また、道路というのは、縦軸があって、そしてまた横軸があるわけですね。縦軸と横軸が機能して初めて効果を表していくし、利便性も高まっていくというふうに私は認識しております。 　また薩摩半島に戻りますけれども、薩摩半島には、縦軸と、あれは横軸は実はないんですよね。しかも、観光地であり、指宿があり、知覧があったりとか、

○丹羽政府参考人　お答え申し上げます。 　薩摩半島におきましては、国道二百二十六号、また南薩縦貫など、半島を縦断する複数の広域道路ネットワーク、これは形成されておりますが、委員御指摘のとおり、横断する道路につきましては、南さつま市と指宿市を結ぶ鹿児島県管理の国道二百二十六号、これのみというふうになっております。 　薩摩半島を横断する広域道路ネットワークが形成されることによりまして、薩摩半島全体の交通利便性また周遊性の向上、また災害時のリダンダンシーの確保などの効果が期待されております。 　こうした状況を踏まえまして、令和三年の六月、鹿児島県が新広域道路交通計画を策定いたしまして、薩摩半島横断道路につきましては、必要な検討を進める構想路線に位置づけられました。 　この構想路線につきましては、現在、鹿児島県が中心となりまして、地域の現状、課題等について検討を行っているものと承知をいたし

○三反園分科員　ありがとうございました。 　前向きな答弁をいただきまして、ありがとうございます。 　やはり、今日も道路予算の確保について質問してまいりましたけれども、これは薩摩半島だけではなくて、全国から本当に要望が多いのは道路だというふうに思っております。それだけ道路の重要性はあるわけでありますので、引き続き、国土交通省の皆様におかれましても、道路予算を確保していただいて、早期整備へ向けて、今も御努力していただいておりますけれども、引き続きよろしくお願い申し上げます。 　次に、奄美群島振興開発特別措置法について御質問させていただきたい、そういうふうに思っております。 　御存じのとおり、奄美群島は南北二百二十キロあります。しかも、領海を守り、排他的経済水域の保全を図っている。しかも、南西諸島の防衛上の重要性も増しているわけであります。 　私も、国会議員として二十五回、奄美群島を訪

○斉藤（鉄）国務大臣　奄美群島の振興につきましては、昭和二十八年の本土復帰以来、国による特別の措置を講じてまいりました。 　具体的には、道路や港湾を始めとした社会資本の整備を着実に進めるとともに、奄美群島振興交付金による支援を通じ、奄美群島の特性に応じた産業の振興や、住民の生活の利便性の向上に貢献してきたところでございます。 　しかしながら、奄美群島には厳しい地理的条件による不利性や歴史的な特殊事情があり、経済面、生活面における本土との格差が今なお存在しております。 　国土交通省としては、奄美群島の振興開発を継続的に支援することが重要であると考えておりまして、引き続き奄美群島振興開発関係予算の確保に努めるとともに、地元の御要望や奄美群島振興開発審議会における議論なども踏まえながら、奄美群島振興開発特別措置法の令和五年度末の期限を見据え、しっかりと検討を進めていきたい、このように思って

○三反園分科員　是非、大臣におかれましては、奄美の皆様方の思い、そして、奄美群島の現状についても大臣は非常に御理解していただいているというふうに思っております。奄美群島の皆様方の思いに応えていただくべく、よろしくお願い申し上げます。 　そして、私は、奄美群島に行くたびに、若い方々と本当に意見交換をしながら懇談して、どうやったらこの奄美を発展させていけるんだろうかなということを意見交換してまいりました。こういう、これからを担う若い人たちの思いに応えていく、それが政治の役目ではないかな、そういうふうに思っております。彼らが頑張っている中で、条件不利性の中で、奄振法を使いながら、彼らが本当によりよく自立性を保ってこの先やっていけるようにしていくのが我々の役目ではないかなというふうに思っております。 　現在、輸送費に関しまして補助をしていただいているわけであります。輸送費が高いことによって、物

○斉藤（鉄）国務大臣　奄美群島における農林水産物等の輸送費につきましては、これまでも、地元の御要望を踏まえながら、原材料の移入や加工品の移出を対象に加えるなど、制度を拡充してまいってきたところでございます。 　農林水産物等の輸送コスト支援の対象品目等については鹿児島県の事業実施要領において定められているところですが、国土交通省としても、地元からの御要請を踏まえながら、必要な予算の確保などに努めていきたいと思っております。

○三反園分科員　是非、大臣、必要な予算を確保していただきまして、本当に、畜産というのは今もう主要産業になっているわけでありますので、そういったものがそこに入らないということ自体が、逆に、何の意味の支援策なのかなというふうにやはり思ってしまうし、私が知事のときに、それを国土交通省の方と相談して、輸送費の補助を決めて、国土交通省の皆様の御理解の下に実施したわけでありますけれども、それで、やはり予算をどんどんもっと確保していただいて、そうした本当の意味での必要なものを追加していただいて、それで初めてその支援策が効果を発揮するということになるわけでありますので、その辺を踏まえながら、是非、対応をよろしくお願い申し上げます。 　また、奄美は世界自然遺産に登録されたというふうに言いましたけれども、沖縄と一緒に世界自然遺産に登録されたわけであります。沖縄とも、今、奄美群島の交流というのは非常に盛んにな

○斉藤（鉄）国務大臣　奄美と沖縄は、地理的、自然的、文化的に密接な関係性を有しておりまして、奄美群島南部を中心に、日常生活においても深いつながりがあります。また、令和三年には、両地域が共に世界自然遺産に登録されたこともございまして、結びつきは一層強まっている、このように認識しております。 　特に、奄美の主要産業である観光については、多くの観光客を呼び込んでいる沖縄と連携した取組が重要であると考えられることから、今年度より、奄美群島振興交付金を活用して、鹿児島、沖縄両県の連携による観光客誘客のためのプロモーションや奄美群島―沖縄間の運賃割引を支援しているところでございます。 　引き続き、地元の御要望を踏まえながら、沖縄との結びつきに着目した支援を実施してまいりたいと思います。