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経済産業省大臣官房審議官

経済産業省大臣官房審議官に関連する発言1296件(2023-02-20〜2026-05-12)。登壇議員42人。関連する会議録を横断的に参照できます。

最近のトピック: 投資 (191) 事業 (111) 企業 (109) 産業 (94) 経済 (76)
発言一覧
発言者 肩書 日付 会議名
木原晋一 参議院 2023-04-27 経済産業委員会
○政府参考人(木原晋一君) 委員御指摘のとおり、金属資源の確保に当たっては、静脈産業にとどまらず動脈産業の取組として製品設計段階での取組が重要だと考えております。  これまで、資源有効利用促進法では、指定再利用促進製品としてリユース、リサイクルを前提とした設計、環境配慮設計と呼んでおりますけれども、これを求めております。  当該製品のうち、例えば金属資源を含むパソコンについては、業界団体が自主的なガイドラインを策定し、ねじの数量の削減や部品の取り外しを容易にするなど、リサイクルを考慮した製品設計に取り組んでいます。  また、本年三月に経済産業省で策定した成長志向型の資源自律経済戦略において、ここでは動脈、静脈産業が連携してサーキュラーエコノミーをつくっていくということを目指しておりますが、この中で3Rプラスリニューアブルに資する循環配慮設計の拡充、強化に取り組んでいくこととしておりま
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橋本真吾 参議院 2023-04-27 経済産業委員会
○政府参考人(橋本真吾君) お答え申し上げます。  製造業の就業者数は、二〇二二年は一千四十四万人と、二〇〇二年の一千二百二万人から二十年間で百五十八万人減少しており、有効求人倍率は直近一年間で一・九倍前後と高止まっております。年齢構成は、二〇二〇年の六十五歳以上の高齢就業者は九十万人と、二十年間で約六割増加している一方で、三十四歳以下の若年就業者数は二百五十五万人と、二十年間で約三割減少しております。また、製造業の女性就業者数は三百十二万人でありまして、就業者の男性と女性の比率は約七対三となっております。  このように製造業の人材の確保には様々な課題があると認識いたしております。
藤本武士 参議院 2023-04-27 経済産業委員会
○政府参考人(藤本武士君) お答えします。  充電器の出力や設置場所などによって設置費用には大きな差がありますけれども、急速充電器の設置には、充電器本体や工事費も含めまして、おおむね数百万円から一千数百万円の費用が掛かるものが大半であると認識をしております。
藤本武士 参議院 2023-04-27 経済産業委員会
○政府参考人(藤本武士君) お答え申し上げます。  これまでの実績なども踏まえた一定の前提を置いて試算を行いますと、設備の更新も踏まえまして、急速充電三万基の充電器の整備に対しては、官民で二千億から四千億円程度の投資が必要になると見積もっております。  経済産業省としましては、本年度は、普通充電器も含めまして、前年度の三倍となる、約三倍となる百七十五億円の補助金を措置したところでありますが、電気自動車の普及に伴いまして今後官民による更なる投資が必要となると考えております。  今後、電気自動車などの普及状況や充電事業者の投資計画、さらには充電設備のコストダウンなどを踏まえながら、充電インフラの整備に必要な予算をしっかり確保してまいりたいと考えています。
藤本武士 参議院 2023-04-27 経済産業委員会
○政府参考人(藤本武士君) お答え申し上げます。  確かに、我々も、三万基の必要な、三万基の充電整備の必要な額というのは二千億から四千億円、これ官民合わせてになりますけれども、必要だと考えています。  恐らく、状況を見ますと、リニアに伸びていくのか、普及が進めばですね、それに応じて充電器も更に加速度的に増えていくのかというところはございますので、ちょっと状況をしっかり見ながら必要な予算をしっかり確保していきたいと考えております。
藤本武士 参議院 2023-04-27 経済産業委員会
○政府参考人(藤本武士君) 御指摘のとおり、割り算をしますと御指摘の状況だと我々も考えております。あとは、コストダウンの状況とか普及の状況、あとEVがどの程度伸びていくのかといったところも見ながら、必要な予算は我々としてはしっかり確保していきたいと考えております。
藤本武士 参議院 2023-04-27 経済産業委員会
○政府参考人(藤本武士君) お答え申し上げます。  御指摘の点は、保有車両からのCO2の排出削減に向けた道筋は多様である中、G7各国がそれぞれの政策を着実に実施した場合には二〇〇〇年比で五〇%の排出削減ができる可能性があることをG7の共通認識として合意に盛り込んだものであります。  可能性に留意とされている部分は、原文の英文では、ウイ・ノート・ジ・オポチュニティーとされております。国際交渉上、ノートは一般的に留意すると訳されることから、可能性に留意と表現しておりますが、五〇%の排出削減ができるという共通認識が醸成できたものと認識をしております。
藤本武士 参議院 2023-04-27 経済産業委員会
○政府参考人(藤本武士君) はい。目標値というよりは、共通認識が醸成されたことを確認したという表現と理解しています。
藤本武士 参議院 2023-04-27 経済産業委員会
○政府参考人(藤本武士君) お答え申し上げます。  国立環境研究所の温室効果ガスインベントリオフィスによりますと、二〇〇〇年から二〇二〇年にかけて、日本における自家用乗用車及び貨物自動車からの排出量は約三〇%削減されているとされております。
木原晋一 参議院 2023-04-26 資源エネルギー・持続可能社会に関する調査会
○政府参考人(木原晋一君) お答え申し上げます。  国際エネルギー機関、IEAのデータによりますと、主要国の二〇二〇年のエネルギー起源CO2排出量は二〇一三年比で、カナダがマイナス七%、アメリカはマイナス一五%、イタリアがマイナス一九%、フランスがマイナス二一%、ドイツがマイナス二三%、イギリスがマイナス三二%、日本はマイナス二〇%となっておりまして、各国、排出量が減少している現状にあります。  日本のエネルギー起源CO2排出量は足下の二〇二一年度の確報値である約九・九億トンでありまして、これは第六次エネルギー基本計画で定めた二〇三〇年度のエネルギーミックスを実現した場合、排出量は約六・八億トンになると見込んでおります。  二〇三〇年度のエネルギーミックスの実現に向けては、例えば再エネについては、現在は震災前の約一〇%から約二倍の約二〇%まで拡大しているところでありますが、二〇三〇年
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